EV NOTE BRIEFING
렉서스가 8세대 올 뉴 ES를 국내에 하이브리드와 전기차로 함께 출시했고, 전기차 ES 350e VIP는 74.69kWh 배터리와 1회 충전 478km 주행거리를 갖춘 것으로 소개됐다. 국내 시장 기준으로 ES는 총 9개 트림이 공개됐고, 시승 대상은 전기차 ES 350e VIP였다. 기사에는 전기차와 하이브리드 모델의 가격, 성능, 주행거리와 함께 2열 거주성 중심의 특징이 정리됐다.
SOLIVY VIEW전동화 세단을 찾는 국내 소비자에게 ES는 단순한 신차보다 렉서스가 전기차에서도 기존 강점인 안락함과 정숙성을 유지할 수 있는지 보여주는 사례로 읽힌다.
BMW코리아가 신형 X5와 신형 7시리즈의 국내 인증을 마쳤고, 7시리즈 전기차 i7은 최대 545km 주행거리를 인증받았다. 국내 시장 기준으로 신형 X5는 가솔린·디젤 모델, 신형 7시리즈는 740 xDrive와 i7 50 xDrive·60 xDrive·M70 xDrive가 대상이며, 7시리즈는 이미 사전계약이 시작됐다.
SOLIVY VIEW출시 전 인증 단계지만 국내 투입 준비가 구체화된 만큼, 대형 SUV와 럭셔리 세단을 기다리는 수요자에게는 사양과 주행거리 확인에 의미가 있다.
BYD가 중국 시장에 2세대 Seagull을 출시했다고 밝혔다. 중국 시장 기준의 보급형 전기차 모델 소식이며, 가격은 1만 달러 미만으로 소개됐지만 한국 출시 여부는 언급되지 않았다.
SOLIVY VIEW중국 내 엔트리 EV 가격 경쟁과 충전 기능 강화 흐름을 보여주는 사례로, 국내 소비자에게는 직접적인 판매 정보보다 시장 비교용 의미가 크다.
중국 공시 자료에서 3세대 BYD Tang EV AWD가 515kW 출력, 5인승 구성, 최고속도 250km/h로 확인됐다. 중국 시장 기준의 차세대 Tang EV AWD 정보로, 공식 출시가 아니라 공시상 사양 공개 단계다.
SOLIVY VIEW대형 전기 SUV의 제원 윤곽이 드러난 소식으로, 실제 판매 사양과 일정은 이후 공식 발표를 더 봐야 한다.
기아가 경기도 판교에서 PV5 패신저를 활용한 기업 대상 원격 운전 카셰어링 시범 서비스를 시작했다. 제2판교 테크노밸리 입주기업 임직원을 대상으로 한 국내 실증 사례로, 약 3개월간 운영되며 서비스 범위와 상용화 가능성을 검증할 예정이다.
SOLIVY VIEWPBV와 원격 운전의 결합이 실제 이용 환경에서 시험되기 시작했다는 점에서 의미가 있으며, 다만 이는 국내 판교 지역의 시범 서비스로 아직 상용 서비스는 아니다.
BMW코리아가 10월 16일부터 11월 9일까지 BMW 샵 온라인에서 더 뉴 BMW 7시리즈와 i7 50 xDrive·60 xDrive·M70 xDrive 등 4종의 사전예약을 진행한다. 국내 시장 대상의 부분변경 모델로, 가솔린 740 xDrive와 순수전기 i7 라인업이 포함되며 가격은 1억6000만원대부터 2억4000만원대까지다.
SOLIVY VIEW국내 플래그십 세단 구매를 고려하는 고객에게는 i7을 포함한 전동화 선택지와 예약 혜택을 함께 확인할 만한 소식이다.
테슬라가 로드스터를 다시 공개하고 사전예약을 시작했으며, 양산 목표 시점은 2028년으로 제시했다. 이번 소식은 테슬라 로드스터 프로토타입과 관련된 글로벌 발표로, 2인승 퍼포먼스형 모델과 일부 한정 트림이 소개됐지만 한국 판매나 인도 시점은 언급되지 않았다.
SOLIVY VIEW출시가 아니라 공개와 예약 개시에 가깝기 때문에, 실제 스펙과 양산 일정은 향후 확정 내용을 지켜봐야 한다.
채비가 기후에너지환경부 주관 ‘2026년 전기차 충전시설 보조사업’에서 운영사와 제조사로 동시에 선정됐다. 이 소식은 국내 전기차 충전시설 보조사업에서 채비의 사업 수행 범위가 운영과 제조 양쪽으로 넓어졌다는 점과 관련된다. 기사상 선정 부문은 급속·중속, 완속의 운영사와 제조사로 나뉘며, 적용 시점은 2026년 사업 선정 내용이다.
SOLIVY VIEW정부 보조사업의 수행 주체가 정해진 만큼, 국내 충전 인프라 보급과 관련한 발주·운영 환경에 영향을 줄 수 있는 정책성 소식이다.
기아가 PV5를 활용한 원격 운전 카셰어링 시범 서비스를 경기도 판교에서 시작했다고 밝혔다. 국내 시범 서비스로, 4G·5G 통신망을 이용한 원격 운전 기술이 적용된 PV5가 대상이며 운영은 연말까지다.
SOLIVY VIEW완전 자율주행이 아니라 원격 운행 실증이라는 점에서, 향후 모빌리티 서비스 확장 가능성을 가늠할 사례로 볼 수 있다.
BYD가 3세대 Tang EV에 35.4인치와 30인치 디스플레이를 묶은 모듈형 와이드스크린 UI를 공개하고, Q4 출시를 예고했다. 중국 시장을 겨냥한 5인승 Tang EV 관련 발표로, 300kW 모터·Flash Charging·최대 850km(CLTC) 주행거리가 함께 언급됐지만 실제 판매 시작은 아직 예고 단계다.
SOLIVY VIEW대형 디스플레이와 충전·주행거리 정보가 먼저 공개된 만큼, 이 모델은 출시 시점에 실내 UX와 사양이 주요 비교 포인트가 될 가능성이 크다.
중국 규제당국 기록에 차세대 BYD Han의 차체 제원과 3종 전동화 파워트레인, 플러그인 하이브리드 엔진, 리드타임 적용 가능성인 LiDAR 옵션이 담겼다. 해당 내용은 중국 시장을 기준으로 한 차세대 BYD Han 관련 기록이며, 전기 구동 사양과 PHEV 사양이 함께 언급됐다.
SOLIVY VIEW아직 공식 판매 개시나 한국 적용을 뜻하는 내용은 아니지만, 차세대 모델의 사양 윤곽이 공개 단계에 들어갔다는 점에서 향후 출시 정보를 가늠하는 단서가 된다.
정의선 현대차그룹 회장이 모디 인도 총리와 만나 인도 내 중장기 투자 계획을 설명하고, 전기 3륜차 시제품 개발과 충전 인프라 등 미래 모빌리티 사업 확대 방침을 밝혔다. 이번 내용은 인도 시장을 겨냥한 현대차그룹의 전략으로, 특정 한국 출시 모델 소식은 아니며 현지 생산·R&D·미래 모빌리티 투자 계획과 2027년 말 목표의 i3W 상용화 추진이 포함된다.
SOLIVY VIEW현지 생산과 전동화 생태계에 대한 장기 투자가 이어질 가능성을 보여줘, 인도 사업 비중이 큰 현대차그룹의 향후 전기차·모빌리티 확장 흐름을 읽는 데 참고가 된다.
