EV NOTE BRIEFING
BYD가 중국에서 3세대 Qin Plus DM-i 플러그인 하이브리드 세단을 출시했고, 전기 주행거리는 최대 220km라고 밝혔다. 이번 소식은 중국 시장 기준이며, 해당 모델의 현지 출시 내용이다. 한국 판매나 국내 사양 적용 여부는 기사에 언급되지 않았다.
SOLIVY VIEW중국 내 PHEV 세단의 전기 주행거리 확대 소식으로, 현지 경쟁 구도에는 의미가 있지만 한국 소비자에게는 직접적인 영향이 아직 확인되지 않았다.
BYD가 중국에서 덴자 N8 EV의 사전예약을 시작했다. 중국 시장의 5인승 SUV로, CLTC 기준 1,003km 주행거리와 9분 충전 가능성이 함께 언급됐다.
SOLIVY VIEW중국 내 사전예약 소식이라 한국 출시나 실제 판매 개시로 바로 해석하긴 어렵지만, 초고속 충전과 긴 주행거리 경쟁이 이어지고 있음을 보여준다.
BYD가 중국에서 2세대 Seal 07의 블라인드 주문을 시작했다고 밝혔다. 해당 모델은 플러그인 하이브리드와 전기차 버전으로 운영되며 LiDAR를 적용한 점이 특징이다. 기사 기준으로는 중국 시장의 2세대 Seal 07 관련 소식이며, 한국 출시나 국내 판매 일정은 언급되지 않았다. 사전 주문은 공개됐지만 실제 인도·판매 개시는 별도로 확인이 필요하다.
SOLIVY VIEW국내 소비자에게는 BYD의 중형 세단급 신차 방향성을 보여주는 참고 소식이지만, 현재로선 중국 시장 발표라 한국 적용 여부를 단정할 수 없다.
렉서스가 8세대 올 뉴 ES를 국내에 하이브리드와 전기차로 함께 출시했고, 전기차 ES 350e VIP는 74.69kWh 배터리와 1회 충전 478km 주행거리를 갖춘 것으로 소개됐다. 국내 시장 기준으로 ES는 총 9개 트림이 공개됐고, 시승 대상은 전기차 ES 350e VIP였다. 기사에는 전기차와 하이브리드 모델의 가격, 성능, 주행거리와 함께 2열 거주성 중심의 특징이 정리됐다.
SOLIVY VIEW전동화 세단을 찾는 국내 소비자에게 ES는 단순한 신차보다 렉서스가 전기차에서도 기존 강점인 안락함과 정숙성을 유지할 수 있는지 보여주는 사례로 읽힌다.
BYD가 중국 시장에 2세대 Seagull을 출시했다고 밝혔다. 중국 시장 기준의 보급형 전기차 모델 소식이며, 가격은 1만 달러 미만으로 소개됐지만 한국 출시 여부는 언급되지 않았다.
SOLIVY VIEW중국 내 엔트리 EV 가격 경쟁과 충전 기능 강화 흐름을 보여주는 사례로, 국내 소비자에게는 직접적인 판매 정보보다 시장 비교용 의미가 크다.
중국 공시 자료에서 3세대 BYD Tang EV AWD가 515kW 출력, 5인승 구성, 최고속도 250km/h로 확인됐다. 중국 시장 기준의 차세대 Tang EV AWD 정보로, 공식 출시가 아니라 공시상 사양 공개 단계다.
SOLIVY VIEW대형 전기 SUV의 제원 윤곽이 드러난 소식으로, 실제 판매 사양과 일정은 이후 공식 발표를 더 봐야 한다.
기아가 경기도 판교에서 PV5 패신저를 활용한 기업 대상 원격 운전 카셰어링 시범 서비스를 시작했다. 제2판교 테크노밸리 입주기업 임직원을 대상으로 한 국내 실증 사례로, 약 3개월간 운영되며 서비스 범위와 상용화 가능성을 검증할 예정이다.
SOLIVY VIEWPBV와 원격 운전의 결합이 실제 이용 환경에서 시험되기 시작했다는 점에서 의미가 있으며, 다만 이는 국내 판교 지역의 시범 서비스로 아직 상용 서비스는 아니다.
BMW코리아가 10월 16일부터 11월 9일까지 BMW 샵 온라인에서 더 뉴 BMW 7시리즈와 i7 50 xDrive·60 xDrive·M70 xDrive 등 4종의 사전예약을 진행한다. 국내 시장 대상의 부분변경 모델로, 가솔린 740 xDrive와 순수전기 i7 라인업이 포함되며 가격은 1억6000만원대부터 2억4000만원대까지다.
SOLIVY VIEW국내 플래그십 세단 구매를 고려하는 고객에게는 i7을 포함한 전동화 선택지와 예약 혜택을 함께 확인할 만한 소식이다.
테슬라가 로드스터를 다시 공개하고 사전예약을 시작했으며, 양산 목표 시점은 2028년으로 제시했다. 이번 소식은 테슬라 로드스터 프로토타입과 관련된 글로벌 발표로, 2인승 퍼포먼스형 모델과 일부 한정 트림이 소개됐지만 한국 판매나 인도 시점은 언급되지 않았다.
SOLIVY VIEW출시가 아니라 공개와 예약 개시에 가깝기 때문에, 실제 스펙과 양산 일정은 향후 확정 내용을 지켜봐야 한다.
BYD가 3세대 Tang EV에 35.4인치와 30인치 디스플레이를 묶은 모듈형 와이드스크린 UI를 공개하고, Q4 출시를 예고했다. 중국 시장을 겨냥한 5인승 Tang EV 관련 발표로, 300kW 모터·Flash Charging·최대 850km(CLTC) 주행거리가 함께 언급됐지만 실제 판매 시작은 아직 예고 단계다.
SOLIVY VIEW대형 디스플레이와 충전·주행거리 정보가 먼저 공개된 만큼, 이 모델은 출시 시점에 실내 UX와 사양이 주요 비교 포인트가 될 가능성이 크다.
중국 규제당국 기록에 차세대 BYD Han의 차체 제원과 3종 전동화 파워트레인, 플러그인 하이브리드 엔진, 리드타임 적용 가능성인 LiDAR 옵션이 담겼다. 해당 내용은 중국 시장을 기준으로 한 차세대 BYD Han 관련 기록이며, 전기 구동 사양과 PHEV 사양이 함께 언급됐다.
SOLIVY VIEW아직 공식 판매 개시나 한국 적용을 뜻하는 내용은 아니지만, 차세대 모델의 사양 윤곽이 공개 단계에 들어갔다는 점에서 향후 출시 정보를 가늠하는 단서가 된다.
렉서스코리아가 8세대 완전변경 모델인 ‘올 뉴 ES’를 국내 공식 출시했다고 밝혔다. 국내 시장용 렉서스 ES의 완전변경 8세대 모델로, 10월 13일 서울 광진구에서 미디어 컨퍼런스를 열고 출시를 알렸다.
SOLIVY VIEW국내 프리미엄 세단 시장에서 기존 ES 오너와 하이브리드 수요층이 주목할 만한 모델 변경 소식이다.
